No stress do trânsito no dia a dia, às vezes temos a impressão de que não há solução para todo o emaranhado. Essa sensação é aumentada quando você mora em São Paulo. Prestes a completar 3 anos de residência na capital paulista, tenho essa plena sensação.
Metrôs lotados, ônibus mais ainda. E os carros? Estão nas ruas cada vez em maior número. Sinais de trânsito que ficam apenas 5 segundos abertos para a passagem de pedestres. O número de estações de metrô realmente vem aumentando em São Paulo, mas em um ritmo muito lento.
O que poderia ser feito para que o trânsito de superfície fosse melhorado, já que o número de carros e ônibus só cresce? Muitos responderiam que a saída está nas linhas de metrô. Mas e quando não houver mais para onde expandir no subterrâneo?
É aí que entra uma solução para lá de interessante dada pelo designer chinês Shenzhen Huashi: um ônibus articulado onde carros podem trafegar normalmente por baixo dele. A idéia me bem interesante. Mas, como seria implementar isso nas grandes cidades? Sim, falo do custo! Deixe sua opinião nos comentários.
Continue a ler o post e veja o vídeo completo da apresentação, onde Shenzhen Huashi fala com detalhes sobre o projeto e mostra o veículo em funcionamento. Deixe sua opinião nos comentários …
Comente!
Que a tecnologia se adapta ao nosso cotidiano, nos já sabemos, mas já tem gente que leva isso muito a sério. A NDrive acaba de lançar o G400, que ainda nem consta no site da empresa, mas já está a venda em Americanas.com.
Aparentemente ele não passa de mais um eficiente GPS – Global Positioning System (Sistema de Posicionamento Global), que como os mais novos modelos, também detecta e localiza “pardais” (radares fixos), alertando sobre a velocidade permitida, e exibe gráficos em 3D (terceira dimansão), entre outras firulas um pouco menos úteis como os jogos.
Mas o que faz do novo G400, uma verdadeira novidade aos geeks boêmios de plantão, é a implementação de um bafômetro ao aparelho. Sim, é isso mesmo! Um Bafômetro.
Com a nova “lei seca” (Lei 11.705 do Código de Trânsito Brasileiro) adotada recentemente no Brasil, e sua intolerante limitação à taxa de consumo de álcool pelos motoristas, a busca por novas tecnologias não poderia mesmo ser deixada de lado.
